風機聯軸器裝配常用的三種方法有何區別✘·？

　　風機聯軸器於軸上的裝配是聯軸器加裝的關鍵之一↟╃₪。聯軸器和軸的配合多半作為過盈兼顧↟•，連線分成有鍵聯接與無鍵連線↟•，聯軸器的軸孔亦分成圓柱形軸孔和錐形軸孔兩種形式↟╃₪。裝配方法有靜力壓入法✘•·、動力壓入法✘•·、溫差裝配法以及液壓裝配法等↟╃₪。

　　(1)靜力壓入法

　　這種方法是依據安裝時所需壓入力的大小有所不同✘•·、使用夾鉗✘•·、千斤頂✘•·、手動或是機甲的壓力機展開↟•，靜力壓入法通常用作錐形軸孔↟╃₪。因為重力場壓入法受壓力機械的限制↟•，於過盈比較小時↟•，屈服非常小的力較艱難↟╃₪。除此之外↟•，於壓入過程之中會切去聯軸器和軸間配合面之上不勝的細微的凸峰↟•，使配合面受損壞↟╃₪。所以↟•，這種方法通常運用不餘↟╃₪。

　　(2)動力壓入法

　　這種方法是指使用衝擊工具或是機械用以完工裝配過程↟•，通常用作聯軸器和軸間的配合是過渡性兼顧或是過盈不小的場合↟╃₪。裝配現場一般使用手錘敲擊的方法↟•，方法是於輪轂的端面之上墊放木塊或是其他軟材料作緩衝件↟•，靠手錘的衝擊力↟•，將聯軸器敲入↟╃₪。這種方法對於用鑄鐵✘•·、淬火的鋼✘•·、鑄合金等脆性材料生產的聯軸器有區域性損傷的危險性↟•，不可使用↟╃₪。這種方法一樣會受損兼顧表面↟•，故而常常用作速度與小型聯軸器的裝配↟╃₪。

　　風機聯軸器

　　(3)溫差裝配法

　　用冷卻的方法使聯軸器受熱膨脹或是使用加熱的方法使軸端受冷收縮↟•，進而能便於地將輪聯軸器裝到軸上↟╃₪。這種方法與靜力壓入法及動力壓入法相對有很多的優點↟•，對用脆性材料生產的輪轂↟•，使用溫差裝配法是十分適當的↟╃₪。

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